84 alumnos por colegio municipal en la región metropolitana egresan al año

Fuente: Radio Universidad de Chile

A pocos días se que se revelen los resultados de la PSU, donde más de 230 mil personas rindieron la prueba, el Centro de Estudios del Mineduc dio a conocer las cifras del proceso anterior. Los particulares pagados siguen predominando a la hora de asegurar promedio de notas, promedio PSU e ingreso a la educación superior.

Por Constanza García y J. Tomás Mera

Esta mañana el Centro de Estudios del Ministerio de Educación dio a conocer un muestreo donde señala las comunas que mejor preparan a sus estudiantes de cara a la Prueba de Selección Universitaria (PSU). El estudio elaborado por el Mineduc dejó a Las Condes, Lo Barnechea y Providencia como las mejores comunas donde estudiar para optar a los estudios superiores.

Resultado esperado fue que dentro de los mejores colegios en preparación a la PSU y en los ranking de notas coincidieran instituciones como The Grage School, Santiago College, Villa María Academy y el Colegio Cumbres, dejando en ambos ranking a colegios particulares pagados como dominadores dentro de los 20 primeros colegios.

Sin embargo, la sorpresa la dieron instituciones con aporte estatal en la entrada a la universidad, dejando al Colegio Instituto ICEL como el establecimiento que más alumnos lleva a la educación superior con 567 matriculas, seguido del Instituto Nacional con cerca de 437 matrículas y el Liceo 1 Javiera Carrera con 300 alumnas en educación superior, los tres en la comuna de Santiago.

Por otro lado, de los 84 alumnos que egresan de un colegio municipal solo 39 de ellos logra entrar a la educación superior. Además,  el promedio de notas de los alumnos al egresar de 4to medio es de un 5.5 en colegios municipales. El puntaje PSU promedio de estos mismos alumnos solo alcanza 484 puntos.

Ranking Educación
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Argentinos y brasileños lideran el ranking de turismo en Chile

Entre 2008 y 2014 hubo un incremento de 36% en el turismo en Chile. Los ciudadanos de los países que lideran esta alza provienen de Argentina, Brasil, Perú y Bolivia. Dentro de los 10 países con mayor aumento hay cinco sudamericanos, tres europeos, un norteamericano y uno de Oceanía.

Felipe Oyarzún S. y Felipe Zamarin M.

De acuerdo a un estudio realizado por el Servicio Nacional de Turismo (SERNATUR), entre 2008 y 2014 nuestro país recibió un aumento en la llegada de turistas extranjeros, que en términos porcentuales asciende a un 36%. El país que presenta una mayor cantidad de turistas en el territorio nacional es Argentina, alcanzando 1.325.000 personas en 2014.

Al país trasandino le sigue Brasil, con 407.000 turistas. En el tercer lugar aparece Bolivia con 395.000, seguido de Perú, con 343.00 visitantes. El ranking lo completan Estados Unidos, con 162.000; Colombia, con 89.000; España, con 75.000; Alemania, con 70.000; Francia, con 66.000 y Australia, con 46.000.

Los chilenos que viven en el extranjero también ocupan un lugar importante en el turismo nacional, registrándose 184.000 visitas en 2014, aumentando 35 puntos porcentuales en comparación a 2008, donde llegaron 137.000 chilenos que residen fuera del país.

Los países que registraron un mayor aumento porcentual entre 2008 y 2014 fueron: Yemen, con un aumento de 980 puntos; Haití, con un incremento de 945 puntos; Qatar, con 780 puntos; Cabo Verde, con 650 puntos y Kuwait, que aumentó 467 puntos porcentuales.

Pese a lo abultada de las cifras, en muchos casos se trata de países cuyas visitas en 2008 eran prácticamente inexistentes, como por ejemplo el caso de Yemen, que lidera el ranking, pero tuvo solo 5 visitas en 2008, versus las 54 que llegaron en 2014. Cabo Verde también es una muestra de aquello, registrando 2 visitas en 2008 y 15 en 2014. El único país que escapa a esta tendencia –dentro del top cinco de los países que registraron un mayor incremento porcentual– es Haití, cuyos turistas aumentaron a 4.000 durante 2014, en comparación a los 390 que llegaron en 2008.

Arrestos por conducción con alcohol varían significativamente en la Región Metropolitana

Según datos de Carabineros, Santiago es la comuna que registró más arrestos por Conducción en Estado de Ebriedad y Bajo la Influencia del Alcohol en la Región Metropolitana. Lo siguen Puente Alto y La Florida.

Por Francisca Medina, Ignacia Velasco y Constanza Vergara

En 2013 Santiago se produjeron 137 detenciones por Conducción en Estado de Ebriedad, cifra que aumentó abrúptamente el siguiente año alcanzando el número 346. Sin embargo, en el 2015 la cantidad volvió a disminuir, registrándose solo 301 arrestos.

El mismo fenómeno puede ser observado analizando los datos que Carabineros entregó sobre la comuna de Puente Alto, que registró un total de 99 detenciones por el mismo delito en 2013, 298 al año siguiente y solo 223 este 2015.

Si bien, parte de las comunas más grandes en la Región Metropolitana registran una mayor cantidad de arrestos, en términos de tasas, la comuna que posee mayor cantidad de detenciones en relación a sus habitantes el 2015 es San José de Maipo, en donde de cada 10.000 personas,  37 fueron arrestadas por conducir en Estado de Ebriedad.  

Por otro lado, las cifras son menores cuando se trata del delito por Conducción con Influencia de Alcohol. Según los mismos datos, sumando los tres años involucrados en el estudio, en la Región Metropolitana se registraron solo 1.728 arrestos de este tipo. Esta cantidad se contrasta con los 11.360 casos que fueron detenidos por encontrarse en Estado de Ebriedad.

Un estudio del Servicio Nacional para la Prevención y Rehabilitación del Consumo de Drogas y Alcohol (SENDA)  hecho en 2014 reafirma las cifras de los arrestos, revelando  que el consumo de alcohol durante ese año aumentó 8,1 puntos porcentuales en desde 2012.  El mismo texto plantea que la prevalencia de consumo de alcohol en 2014 fue de 22,7%.

Con la implementación de la Ley de Tolerancia Cero el 2012, y la denominada Ley Emilia (2014),- que recibió su nombre por la menor Emilia Silva Figueroa fallecida en 2013 a causa de un conductor ebrio-, la variación de las cifras podría tener una explicación.

A pesar de que se pueden atribuir a estas medidas legales los aumentos de arrestos el 2014 y su posterior disminución por una mayor precaución de parte de las personas el presenta año, esto no ha sido suficiente para evitar que el grueso de delitos siga siendo por la infracción a la ley de mayor gravedad.   

Para tener un mejor panorama de los arrestos por conducción con alcohol en las comunas de la Región Metropolitana desde 2013 a 2015 puede revisar las siguientes infografías:

San Joaquín es la comuna donde más armas de fuego se han disparado por Carabineros este año

Según el informe de Carabineros de Chile, la comuna de San Joaquín figura como el área de la Región Metropolitana donde más veces un Carabinero ha desenfundado su arma y disparado en procedimientos realizados entre el 1 de enero y el 7 de noviembre de este año. 

Por Alejandro Contreras

La policía de Noruega, en procedimientos policiales, abrió fuego dos veces el año pasado. Hasta la fecha en que solicitó este informe, Carabineros de Chile, en la región metropolitana, ha disparado 736 veces un arma letal en procedimientos y 548 veces balas de goma.

Según el Art. 410 del Código de Justicia Militar, un Carabinero únicamente puede usar su arma en tres instancias, cuando peligre su propia vida o la de un tercero y en caso de que el sospechoso se dé a la fuga.

Tal como se detalla en la gráfica inferior uno de los mayores delitos que ha implicado el uso de armas de fuego es robo y robo con intimidación, destacándose comunas como Independencia, Macúl, Peñaflor y San Joaquín.

Por otro lado, el informe revela que hay ciertos días en que más balas se han usado y uno de los que más resalta es el 29 de marzo de este año: Día del Joven Combatiente. Ocasión en la que el cabo segundo Alejandro Gálvez, fue alcanzado por una bala que perforó su chaleco antibalas, produciéndole la muerte.

Aquél fatídico 29 de marzo, Carabineros disparó un total de 290 balas de goma, más de la mitad usadas en todo el año, a diferencia de las 58 balas reales que se dispararon por parte de las autoridades. 41 de ellas en la comuna de Pedro Aguirre Cerda.

Sin embargo, el Día del Joven Combatiente es superado por el 2 de enero. Fecha en que la comuna San Joaquín fue lugar de desarrollo de una serie de atentados y amenazas contra la autoridad en la población de La Legua. Aquel día fueron disparadas 60 balas por partes de las autoridades sin recurrir al uso de proyectiles de plástico.

Actualmente este tema ha dado mucho que hablar a nivel internacional. Sobre todo en Estados Unidos y considerando las regulaciones al porte y uso de armas por parte de civiles y el uso de fuerza letal por policías en manifestaciones.

Metro de Santiago aumenta pérdidas en casi $120 mil millones en media década de servicio

Los registros anuales muestran números rojos para la empresa de transportes que en 2014 anotó un saldo negativo de $131.141 millones, muy por encima de los $11.988 millones del 2010. El alza del precio del servicio y el aumento de pasajeros no han servido para enfrentar la situación.

Por J.I. Gutiérrez, C. Ide y L. Jiménez.

Este 2015 Metro de Santiago cumplió 40 años en funcionamiento. Ajeno a las celebraciones, el tren capitalino debe lidiar con pérdidas que sólo en 2014 ascendieron a $131 mil millones. Si bien las futuras inauguraciones de las líneas 3 y 6, presupuestadas para 2017, suponen progreso para la ciudad en términos de conectividad y calidad de vida, bajo el actual escenario constituyen un desafío que podría disparar nuevamente las cifras rojas del principal eje de transporte del Gran Santiago.   

A menos de un mes para la llegada de un nuevo año, Metro de Santiago prepara la memoria 2015 para transparentar los números de los últimos doce meses. Todo apunta a que en esta ocasión el balance será negativo, al igual que en los últimos cinco años.

De acuerdo a la Memoria Anual del 2014, Metro anotó el 2014 pérdidas por $131.141 millones, muy por encima de lo registrado el 2010, cuando éstas llegaban sólo a los $11.988 millones. En menos de 5 años, el saldo negativo del servicio de transporte aumentó en casi $120 mil millones, lo que supone un aumento de más de diez veces.

Los números rojos de Metro no han sido disminuidos pese al alza en las tarifas de transporte y al aumento de pasajeros en las líneas del tren. Sobre esto último, la cantidad de viajes realizados entre 2010 y 2014 pasó de 620 a 667 millones, es decir se aumentó en más de 9,4 millones de viajes por año.

Afluencia de Personas
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Por su parte, en 2010 la tarifa del público era distinta a la de hoy: mientras en diciembre de 2010 los clientes pagaron $580 en hora punta, $520 en horario valle y $480 en horario bajo -en promedio Metro percibió una tarifa técnica de $291 por pasajero-, en diciembre de 2014 los clientes pagaron $700 en hora punta, $640 en horario valle y $590 en horario bajo -en promedio la Sociedad percibió ese mes una tarifa técnica de $349 por pasajero-. Estas cifras dan cuenta de que a pesar del alza en los pasajes del tren subterráneo, ello no amortizó las pérdidas.

Tarifas del Metro
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La situación es preocupante para la institución si se piensa que en 2017, Metro de Santiago contará con 40 kilómetros más de línea y llegará a un total de 140 estaciones -32 más que las actuales- y se realizarán más de 900 millones de viajes anuales. 

Factor Transantiago

 De acuerdo a la memoria anual del año pasado, en el 2007 con la implementación del Transantiago la afluencia de público del metro capitalino se disparó en 81%. La autoridad debió tomar una serie de medidas, como: adelantar la hora de apertura, retrasar la de cierre, dotar a los trenes de más vagones y estrenar los servicios expresos. Todas aquellas modificaciones al sistema, hoy se mantienen, al igual que las pérdidas que acumula Transantiago. Según las cifras entregadas por el Estado, Transantiago registra pérdidas anuales de $38 mil millones.

Actualmente, el subsidio del Transantiago se distribuye principalmente para cubrir el pase escolar, el pago de los transbordos de buses y financiar parte de la inversión de la infraestructura de Metro. En este sentido, existe un proyecto de ley que busca aumentar los dineros fiscales en $60 mil millones más para los años 2016 y 2017 y $130 mil millones entre 2018 y 2022. De esta forma, el Ejecutivo busca evitar un alza de tarifa del Transantiago de $30. 

Otra de las razones que influyen en los números negativos del sistema, es la alta evasión del pasaje, que durante 2014 llegó al 24%. 

Aumento de los gastos generales

Desde Metro de Santiago, en la misma memoria la institución detalló en qué se notó un aumento de los gastos del servicio. Así, se indica que "los Gastos generales en el costo de venta aumentan principalmente por mayores gastos en Contratos de servicios recibidos, como son contratos de seguridad, asesoría gestión empresarial, imagen corporativa y otros gastos generales".

Y se agrega: "En cuanto a los gastos de operación y mantenimiento, estos se vieron afectados por aumentos en mantenciones y aseo de estaciones, material rodante, nuevo contrato de mantenimiento de vías y otros contratos de mantención, asociados principalmente a la mayor carga de trenes. Los gastos de personal variaron principalmente por un mayor gasto en planilla de remuneraciones asociado a un aumento en la dotación promedio". 

De esta forma la institución deberá lidiar con un complejo panorama económico, a lo que se le suman problemas internos, como las protestas de los conductores en agosto pasado o las fallas técnicas en el 2014.